左圖　京東生鮮倉的溫度常年保持在0至4攝氏度，快遞員工作時(shí)需要穿厚厚的防寒服。下圖　在一家生鮮電商舉辦的品鑒活動(dòng)上，工作人員正在向消費者展示通過(guò)冷鏈物流從加拿大進(jìn)口的龍蝦。祝 偉攝右圖 如今，一些生鮮電商開(kāi)始向線(xiàn)下布局。圖為一家企業(yè)的線(xiàn)下體驗店。

不知從什么時(shí)候起，許多消費者發(fā)現，快遞電動(dòng)車(chē)上除了大大小小的紙箱外，有時(shí)還會(huì )多幾個(gè)裝著(zhù)冰袋的保溫箱。時(shí)下，當龍蝦還在波士頓的海里游泳，當廣東荔枝還掛在嶺南的樹(shù)上，它們可能已經(jīng)被網(wǎng)上的消費者預訂了。

如今，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )購物的普及，生鮮電商也走進(jìn)了消費者的日常生活，甚至搶走了菜市場(chǎng)的生意。雖然消費選擇變得更多元、更便捷，但這些對運輸條件要求極高的生鮮產(chǎn)品能不能做到“送到手時(shí)像剛摘下來(lái)一樣新鮮”？在生鮮采購過(guò)程中，又如何保證食品安全和產(chǎn)地正宗？只有破解了這些疑惑，生鮮電商才能把更多消費者從傳統的菜市場(chǎng)吸引到網(wǎng)上。

“搬運”特產(chǎn)可縮短產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)節

最近，老家在山東文登的趙韻驚奇地發(fā)現，在幾大購物網(wǎng)站上，生鮮水果可以直接快遞回家孝敬父母了。在幾年前，許多國外的生鮮還無(wú)法配送到膠東半島的這個(gè)小縣城。這一改變，得益于生鮮電商的日益普及。

伴隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)成長(cháng)起來(lái)的一代，趙韻平時(shí)很少去超市，絕大多數東西都直接從網(wǎng)上購買(mǎi)。在她看來(lái)，上網(wǎng)“淘”生鮮，才是網(wǎng)購一族的新時(shí)尚。在北京、上海等大城市，許多電商的自營(yíng)生鮮產(chǎn)品都可以實(shí)現當日送達，“上班路上坐地鐵下單，約定送貨時(shí)間，下班后就能收到食材，細心的商家還會(huì )贈送配料和菜譜，省去了超市排隊結賬的時(shí)間?！壁w韻說(shuō)，身邊有同樣生活方式的年輕人不在少數。

生鮮電商給消費者帶來(lái)的，不僅是更為便捷的購物體驗，還有更加豐富、多元的商品品類(lèi)，從海外到國內，從水果到蔬菜，從生食到熟食，成功地把越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送到消費者手中。

比如，智利的車(chē)厘子色澤紅潤，鮮紅的外表非常符合中國消費者節日里對喜慶氛圍的追求?？墒?，從遙遠的南美洲安第斯山麓漂洋過(guò)海來(lái)到中國，不是一件容易事。為了打通這一產(chǎn)銷(xiāo)通道，不少生鮮電商建立了遍布全球的“買(mǎi)手”團隊，京東生鮮事業(yè)部采銷(xiāo)經(jīng)理張賀峰就是一名全球“買(mǎi)手”。他說(shuō)，“買(mǎi)手”的工作就是專(zhuān)門(mén)在全球各地搜羅特色食材，通過(guò)與原產(chǎn)地覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)供應商、龍頭企業(yè)合作，從源頭確保品質(zhì)正宗和產(chǎn)品的可溯源性，在全球范圍內做最“挑剔”的食材買(mǎi)手。

作為全球“買(mǎi)手”，張賀峰認為生鮮電商的最大優(yōu)勢，在于省去了中間的流通環(huán)節。過(guò)去，通過(guò)傳統途徑進(jìn)入中國的智利車(chē)厘子，一般要走兩級、三級交易市場(chǎng)，中間會(huì )經(jīng)過(guò)幾次分拆和再包裝環(huán)節，最后才通過(guò)超市等銷(xiāo)售終端來(lái)到消費者面前。如今，通過(guò)電商平臺，智利車(chē)厘子可以迅速縮短在物流和分銷(xiāo)環(huán)節上的流程和時(shí)間。從智利產(chǎn)地直購，枝頭采摘、打包空運，進(jìn)入冷鏈倉儲，再到中國消費者手中，網(wǎng)上下單一鍵直達，大大縮短了中間流程，無(wú)論品質(zhì)還是速度都更有保證。

冷鏈物流是基礎但成本高

生鮮電商要打敗樓下的菜市場(chǎng)，除了提供更多樣的消費選擇之外，保證商品的新鮮程度也很重要。

中國電子商務(wù)研究中心高級分析師姚建芳介紹，目前我國大部分鮮活產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流形式為主，還沒(méi)有形成完善的冷鏈物流體系。非冷藏運輸狀態(tài)下的鮮活產(chǎn)品物流，在運輸、分銷(xiāo)和零售多次裝卸搬運中增加了二次污染的機會(huì )，并降低了產(chǎn)品的新鮮度，這是制約生鮮電商發(fā)展的一大瓶頸。

為了保證產(chǎn)品的新鮮度，一些有實(shí)力的生鮮電商已經(jīng)采用冷鏈配送，有的還自建了冷鏈物流體系。京東生鮮事業(yè)部供應鏈管理部門(mén)負責人柴艷告訴記者，就整個(gè)生鮮電商而言，冷鏈物流建設是關(guān)鍵，從倉儲、分揀、運輸到終端配送，京東在業(yè)內已經(jīng)率先建成完整的生鮮全冷鏈物流體系。在生鮮“冷”處理上，還使用了專(zhuān)業(yè)研發(fā)的溫控技術(shù)、材料和設備，能實(shí)時(shí)保持對商品、冷媒溫度監測，實(shí)現了真正全程“冷鏈”配送。

然而，冷鏈配送盡管確保了生鮮產(chǎn)品的新鮮度，但無(wú)論是自建冷鏈物流體系，還是采用第三方物流配送，冷鏈物流的成本都很高。如何降低成本，是生鮮電商發(fā)展中繞不過(guò)去的一道坎。

姚建芳分析說(shuō)，生鮮電商是一種B2C業(yè)務(wù)，直接面向消費者，每份訂單數量一般不大，因此不能通過(guò)提高規模而攤薄成本。目前大多數生鮮電商采用第三方物流配送，往往面臨末端配送難的問(wèn)題，無(wú)人收貨或代收貨極易導致商品變質(zhì)，而且一旦消費者無(wú)法收貨導致多次配送，其冷鏈快遞的成本就更高了。

中國電子商務(wù)研究中心提供的數據顯示，隨著(zhù)我國生鮮農產(chǎn)品體量不斷擴大，每年約有4億噸生鮮農產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規模呈現井噴式增長(cháng)態(tài)勢，在當前“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮下，由電子商務(wù)衍生出的生鮮冷鏈需求日益旺盛。

但是，愿意承接冷鏈配送的快遞公司卻不多。一位快遞公司的站點(diǎn)負責人告訴記者，冷鏈物流在倉儲方面要建立專(zhuān)門(mén)的生鮮冷庫，在配送時(shí)要使用專(zhuān)門(mén)的冷藏車(chē)，對包裝材料也有特殊要求，這些都會(huì )大大增加配送成本，但冷鏈快遞的價(jià)格卻不會(huì )高出普通快遞太多，比如同城配送價(jià)差只有一倍左右。由此可見(jiàn)，生鮮電商要走向更廣闊的市場(chǎng)，冷鏈設施不足、成本過(guò)高的短板必須克服。

本地化和預售模式成趨勢

為解決生鮮產(chǎn)品距離阻隔和冷鏈配送難題，追求本地化、差異化成為不少生鮮電商的新選擇?！磅r搖派”是一家2016年成立于上海的生鮮電商平臺，與一些電商巨頭全品類(lèi)布局模式不同，“鮮搖派”將目標客戶(hù)定為25歲至40歲的都市白領(lǐng)一族，滿(mǎn)足他們購買(mǎi)生鮮食材的需求，業(yè)務(wù)范圍也多局限于上海本地市場(chǎng)。這種“小而美”的商業(yè)模式，讓這家成立近兩年的公司在激烈競爭的生鮮電商市場(chǎng)中占據了一席之地。

“鮮搖派”創(chuàng )始人姜軍告訴記者，生鮮產(chǎn)品跨省冷鏈運輸的成本一般很高，往往會(huì )推高電商平臺產(chǎn)品的終端價(jià)格，如果發(fā)展全品類(lèi)就很難競爭過(guò)超市、菜市場(chǎng)等。因此，他們主打高端有機產(chǎn)品，與超市、菜場(chǎng)的普通食材定位完全不同，將客戶(hù)群體瞄準在CBD工作的白領(lǐng)和高端社區用戶(hù)，力爭做到差異化。

在姜軍看來(lái)，生鮮是基于本地化的服務(wù)，生鮮農產(chǎn)品存在地域銷(xiāo)售的特點(diǎn)，本地化電商能夠以最快速度將產(chǎn)品送達消費者手中。同時(shí)，電商有足夠的力量在本地市場(chǎng)布局線(xiàn)下門(mén)店，做到融合發(fā)展，線(xiàn)下門(mén)店一方面能為線(xiàn)上導流客戶(hù)，另一方面也有助于品牌形象的展示。

以銷(xiāo)定產(chǎn)的預售模式也是生鮮電商發(fā)展的一個(gè)新趨勢。所謂預售模式，即當生鮮農產(chǎn)品尚未采摘或捕撈的時(shí)候，電商就提前在網(wǎng)上售賣(mài)，將一段時(shí)間內所有消費者的訂單統計之后，生產(chǎn)者才開(kāi)始采摘、集中安排發(fā)貨。

今年618購物節期間，京東生鮮提前半個(gè)多月就啟動(dòng)了網(wǎng)絡(luò )預售，全平臺共賣(mài)出越南火龍果約150噸、加拿大龍蝦近300萬(wàn)只。這些生鮮產(chǎn)品漂洋過(guò)海來(lái)到中國，如果不是提前預售，電商貿然從海外調運數量如此之多的生鮮產(chǎn)品，一旦短時(shí)間內賣(mài)不掉，倉儲成本和損耗率將大大提高。

姚建芳表示，生鮮電商要從競爭中突圍，需要提升供應鏈的管理水平。生鮮產(chǎn)品到消費者手中，節點(diǎn)越少，效率越高，損耗越少，管理成本也就越低。通過(guò)預售模式，生鮮電商能夠按需實(shí)現精準供應和配送，從而大大降低生鮮的庫存風(fēng)險、生產(chǎn)成本和損耗，對于商家和消費者來(lái)說(shuō)是雙贏(yíng)，這種模式在未來(lái)值得推廣。

本文關(guān)鍵詞：生鮮電商 菜市場(chǎng)