國務(wù)院督查組高度重視“北京開(kāi)往武漢高鐵供應盒飯發(fā)霉”一事。連日來(lái)，國務(wù)院第五督查組先后到京鐵列車(chē)服務(wù)有限公司、12306客戶(hù)服務(wù)中心、北京西站等地進(jìn)行實(shí)地督查，并與鐵路總公司部門(mén)負責人進(jìn)行座談，力促問(wèn)題解決。
 

9月8日G505次列車(chē)上，有旅客發(fā)現其購買(mǎi)的常溫鏈盒飯霉變，食用后導致上吐下瀉。該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產(chǎn)，廣州動(dòng)車(chē)餐飲有限公司采購并銷(xiāo)售給旅客。
 

17日，督查組與鐵路總公司進(jìn)行了部門(mén)座談。國務(wù)院第五督查組副組長(cháng)吳圣光指出，高鐵已成為人們重要的出行工具，高鐵盒飯問(wèn)題備受社會(huì )關(guān)注。此次國務(wù)院大督查就是瞄準了市場(chǎng)主體和人民群眾反映強烈的堵點(diǎn)、梗阻和瓶頸問(wèn)題，督促有關(guān)部門(mén)舉一反三、立行立改，加快完善政策措施，積極回應社會(huì )關(guān)切。
 

據介紹，目前動(dòng)車(chē)組供餐以冷鏈為主，以預包裝常溫鏈為應急準備。冷鏈盒飯由鐵路或地方動(dòng)車(chē)供餐基地企業(yè)加工，保質(zhì)期為72小時(shí)，貯運溫度在0攝氏度至10攝氏度，超過(guò)保質(zhì)期的未銷(xiāo)售盒飯，統一收回處理；常溫鏈盒飯是工業(yè)化集中加工生產(chǎn)，實(shí)行高溫、高壓、充氮、密閉操作，不添加任何防腐劑。
 

督查組成員、市場(chǎng)監管總局食監一司副處長(cháng)崔偉表示，常溫鏈盒飯采取了罐頭生產(chǎn)工藝，正常狀態(tài)是安全的，食品安全風(fēng)險控制點(diǎn)在于防止包裝容器破損而導致霉變。冷鏈盒飯也應強化過(guò)程控制，盯緊食材采購、生產(chǎn)加工、包裝入庫、物流配送、全程溫控等關(guān)鍵環(huán)節，守好安全底線(xiàn)。
 

對此，鐵路總公司表示，高度重視鐵路食品安全問(wèn)題，已迅速采取食品控制措施，全部封存下架涉事產(chǎn)品；同時(shí)，已委派調查組開(kāi)展調查，并已部署開(kāi)展食品安全專(zhuān)項檢查。
 

據鐵路總公司有關(guān)負責人透露，由于常溫鏈盒飯儲運時(shí)間長(cháng)，易發(fā)生包裝容器破損造成霉變等影響食品安全的問(wèn)題，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。下一步，將完善相關(guān)機制，強化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全；同時(shí)，豐富冷鏈盒餐供應，不斷提升餐飲質(zhì)量。

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